您的位置：近年来，我市深入贯彻落实国家城乡融合发展战略，锚定“城乡一体、服务同质、保障同标”核心目标，以“四好农村路”建设为重要抓手，聚焦公交提质、物流畅通两大关键任务，全面推进城乡交通公共服务均等化，在构建便捷公交网络、完善农村公路体系、畅通双向物流通道等方面取得阶段性成效，为全市城乡融合发展注入强劲交通动能。
公交网全域覆盖
绘就惠民出行新图景
构建普惠便捷公交网，是提升群众出行体验的关键举措。立足枣庄组团型城市布局，市交通运输局以“组团通BRT、村村通公交”为全域发展目标，坚持BRT引导发展战略，成功构建起“快速公交为骨架、常规公交为脉络、慢行系统为补充”的三网融合一体化公共交通服务体系。通过持续优化调整常规公交线路，大力拓展城乡、镇村公交，公交服务实现从城市向乡村的全面延伸。目前，全市公交线路总数已达196条，65个镇街、1515个行政村公交通达率100%；BRT通车总里程达356公里，位居全国前列。“1公里步行、3公里自行车、5公里常规公交、长距离BRT为主”的一体化出行体系已然成型，既有效培养了群众绿色出行的习惯，也大幅降低了居民出行的时间和经济成本。“十四五”期间，我市成功斩获国家公交都市建设示范城市、国家绿色出行创建考核评价达标城市两项国家级荣誉，山亭区“六个全覆盖”的城乡公交一体化创新经验，更是被纳入《全国农村客运发展典型案例》，为全国城乡公交发展提供了可借鉴的枣庄方案。
建管养运齐发力
铺就乡村振兴快车道
公交网络越织越密，农村公路建设同样蹄疾步稳。市交通运输局聚焦路网提升、通行安全等五大工程，加快推进“四好农村路”提质增效专项行动，累计投资33.7亿元，新改建农村公路1311公里，硬化提升通户道路1999公里。截至目前，全市农村公路总里程达8226.2公里，路网密度达180.24公里/百平方公里，位居全省第5位；三级及以上农村公路占比增加至20.9%，县乡道三级以上公路比例达到77.6%。在建设的同时，管养机制也不断创新，全市建立起县乡村三级2679人的路长队伍，实现路长制全覆盖，农村公路列养率、优良中路率分别保持100%和90.6%以上。2024年，我市顺利通过国家深化农村公路管理养护体制改革试点市验收，形成可复制、可推广的“枣庄经验”；同年，全国首场“我家门口那条路”活动在我市成功举办，台儿庄“鲁风运河”古城文化廊道获评2024年度全国“十大最美农村路”，为我市的农村公路增添了一张靓丽的国家级名片。
客货邮深度融合
架起产销对接连心桥
便捷的路网不仅方便了群众出行，更为城乡物资双向流通架起了桥梁。市交通运输局联合市财政局、市邮政管理局等多部门印发《关于加快推进农村客货邮融合发展的实施方案》，从运行机制、规划政策、网络节点、运力资源、运营信息五个方面着手，规范推进农村客货邮融合发展。截至目前，全市已建成农村客货邮融合发展线路26条，形成覆盖8个县级分拨中心、32处镇级配送站、1006处村级物流点的县、乡、村三级物流网络，乡镇物流通达率达到100%。滕州市、山亭区先后获评省级客货邮融合发展样板县，薛城区3条、市中区4条、峄城区2条、台儿庄区3条客货邮融合发展线路获评省级示范线路并获得省级奖补。为助力本地特色农产品走出枣庄，市交通运输局创新打造“一品一专线”融合模式：山亭区整合冷链仓储、航空运力与公交专线资源，开通“火樱桃”专线，将外销半径拓展至全国，推动特色农产品实现“从枝头到舌尖”的快速流转；峄城区利用公交非高峰时段的闲置运力，开通两条定时、定点、定线的“石榴速递”专车，把公交站点延伸为快递收寄点，既解决了农产品出村“最初一公里”的难题，也为公共交通资源高效利用与特色产业服务保障提供了全新思路，切实助力农民增收致富。
