您的位置：6月30日上午，随着一声汽笛长鸣，首列枣庄港至青岛港集装箱专列平稳驶出，标志着枣庄港长河港业铁路专用线正式通车运营，鲁南地区由此实现“公铁水”多式联运，内河航运高质量发展再添生动实践。
据悉，该专列共编排30节车厢，满载着外贸出口的服装、玩具及硅胶制品等货物，从枣庄港长河港业铁路专用线发出，经铁路运输至青岛港后转海运，最终运抵美国、德国、韩国等目的港。
枣庄港长河港业铁路专用线工程是省市重点建设项目，也是全国第一批港口功能优化提升交通强国专项试点项目的重要组成部分。项目总投资4.77亿元，占地359亩，新建铁路正线长4.885公里，铺轨总长度达9.1公里，设计年运量达500万吨。该项目自2024年2月开工建设，于2024年12月28日完成铺轨，2025年6月19日通过竣工验收，6月22日完成开通电报。
枣庄港长河港业铁路专用线地处鲁南门户，线路畅联京沪铁路、京杭运河，衔接国省道、高速公路，具备自南向北“入鲁第一站”“出鲁最近点”的独特区位优势。凭借港口“环保仓储+冷链物流+集装箱运输”全链功能升级，直接服务于本地企业原材料输入和产品输出，推动煤炭、建材、粮食等大宗商品的贸易集聚，成为串联华北经济圈与长三角城市群，贯通黄河流域与长江经济带的关键节点。通过与山东港口集团深度合作，依托山港陆海国际物流（枣庄）有限公司，拓宽“陆河海联动、内外贸融合”优势，打通“家门口”到“出海口”物流通道，实现“铁箱下水、海箱上路”。同时，提升了“一单制”服务质效，保障货物一“单”走全程，为鲁南地区物流运输提供高效低成本的解决方案，加速枣庄港从“运河节点”向“区域物流枢纽”跨越。 （记者 单成镇 杨舒）
