您的位置：今年以来，我市在物流装备智能化升级领域持续发力，通过政策引导、技术赋能与模式创新，构建起覆盖城乡的智慧物流服务体系，为区域物流高质量发展注入新动能。
在无人配送领域，我率先出台《低速无人驾驶车辆道路测试与商业示范管理办法（试行）》，为智能配送车辆商业化运营铺平道路。政策红利吸引了九识智能、新石器慧通等行业领军企业入驻，目前已有8辆智能城配无人快递车投入运营，覆盖9条城乡线路。这些无人车单次可装载600至800件包裹，日均派件量达1500件，不仅提升了配送效率，更显著降低了快递企业运营成本，成为城乡物流衔接的“新纽带”。
针对末端驿站服务痛点，我市启动智能化改造工程。城区45家驿站完成灯条系统升级，通过声光精准定位技术，实现取件无需核对编码，大幅缩短取件时间，驿站人工成本降低40%。在此基础上，7家站点进一步配备无人智能设备，用户经扫码实名认证后即可自助取件，推动驿站向“全天候服务”转型。数据显示，全市夜间取件量已占全日15%，有效缓解了消费者“取件焦虑”。
近年来，我市聚力现代流通强县建设，围绕商贸流通产业发展，培育壮大商贸物流产业链，不断推动降低物流成本、提升运输效率，着力提升县域流通服务能力和水平。坚持“企业运作、市场经营、政府监管”原则，以建设“市级分拨中心、镇级物流站、村级物流点”的三级物流网络建设为基础，按照“前期准备、基础建设、试运行、总结推广、全面运行”五个阶段分步实施，取得了较为显著的成效，形成了市镇村三级农村物流网络。坚持“服务第一，创新发展”的理念，开辟城乡物流货运专线，并向周边地区辐射，实现了城乡物流便捷发展。推动物流与农业融合创新，提档升级仓储冷链物流设施，提高标准化、信息化应用水平，降低农业经营主体仓储物流成本。规划实施县级快递物流园区，建设集快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地和快件大型集散、分拣等基础设施。推广“电子商务产业园+快递物流产业园”融合发展模式，培育具备仓配一体、智能分仓、快递集散、电子商务孵化、展示体验等功能的综合性电子商务快递物流园。统筹利用交通、邮政、供销和商贸企业等现有农村渠道资源，建设快递末端综合服务场所，开展统仓统配、联收联投，优化末端服务设施布局。推进末端自提网点建设，鼓励社区电商主体在城市一刻钟便民生活圈建设中丰富居民服务类的应用场景，打通电子商务快递物流配送城市社区“最后一百米”和农村社区“最后一公里”。
（甘甜 报道）
